ସିଙ୍ଗଲ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡ ମଲ୍ଟି-ଗ୍ରୋଭ୍ ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ରୋଲିଂ ମିଲ୍ର ପ୍ରତ୍ୟେକ ସ୍ଲଟ୍ ର ବିସ୍ତାର କୋଏଫେସିଏଣ୍ଟସ୍ କିପରି ବଣ୍ଟନ କରିବେ |

        ସମସ୍ତ ଖୋଳାସିଙ୍ଗଲ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡ ମଲ୍ଟି-ଗ୍ରୋଭ୍ ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ରୋଲିଂ ମିଲ୍ |ସମାନ ରୋଲ୍ ସେଟ୍, ଷ୍ଟାଣ୍ଡ ଏବଂ ମେନ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅଂଶୀଦାର କରନ୍ତୁ | ଏକାଧିକ ଟ୍ୟୁବ୍ ଏକାସାଙ୍ଗରେ ଗଡ଼ାଯାଏ | ମଲ୍ଟି-ଷ୍ଟାଣ୍ଡ କ୍ରମାଗତ ସାଇଜିଂ ମିଲ ପରି, ଏହାର କ independent ଣସି ସ୍ independent ାଧୀନ ଷ୍ଟାଣ୍ଡ ସ୍ପିଡ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ନାହିଁ, ଯାହା ଖୋଳା ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରବାହ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ପୂରଣ କରେ | ତେଣୁ, ବିସ୍ତାରର ମୂଳ ନୀତି ହେଉଛି ପ୍ରତ୍ୟେକ ଖୋଳା ପାଇଁ କ୍ରମାଗତ ଧାତୁ ପ୍ରବାହ ହାର ରଖିବା | ଅସନ୍ତୁଳିତ ବିସ୍ତାର ବଣ୍ଟନ ଟ୍ୟୁବ୍ ଭାଙ୍ଗିବା, ଗଦା-ଅପ୍, ସ୍କ୍ରାଚ୍ ଏବଂ ସହନଶୀଳତାର ଡାଇମେନ୍ସନାଲ୍ ହେବ |

ମ Basic ଳିକ ଆବଣ୍ଟନ ନୀତି |

       ସମାନ ଭଲ୍ୟୁମେଟ୍ରିକ୍ ପ୍ରବାହ ହାର ହେଉଛି ପ୍ରାଥମିକ ନିୟମ | ସମାନ ରୋଲ୍ ବେଗରେ, ଆସୁଥିବା କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନାଲ୍ କ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ବିସ୍ତାର କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ ର ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଖୋଳା ପାଇଁ ନିକଟତର ହେବ |

       ପ୍ରତ୍ୟେକ ଖୋଳା ର ବିସ୍ତାର କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ ଅଧିକ ଭିନ୍ନ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ | ଷ୍ଟାଣ୍ଡ କଠିନତା, ରୋଲ୍ ଇଲେଷ୍ଟିକ୍ ବିକୃତି ଏବଂ ଅସମାନ ଗ୍ରୀଭ୍ ପରିଧାନ ଦ୍ୱାରା ସୀମିତ, ସଂଲଗ୍ନ ଖୋଳା ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଛୋଟ ରଖାଯିବ | କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ବିକୃତି ସହିତ ଗ୍ରୋଭଗୁଡିକ ନିମ୍ନ ବିସ୍ତାର ପାଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଅନୁକୂଳ ଅବସ୍ଥାରେ ଥିବା ଖୋଳାଗୁଡ଼ିକ ସାମାନ୍ୟ ଅଧିକ ବ ong ଼ିପାରେ |

       ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଖୋଳା ବିସ୍ତାର ସାମଗ୍ରୀର ଗଠନ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରିପାରିବ ନାହିଁ | ଉଚ୍ଚ ବିକୃତି ପ୍ରତିରୋଧ ସହିତ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଏବଂ ଆଲୋଇ ଷ୍ଟିଲ୍ ପାଇଁ, ସିଙ୍ଗଲ୍ ପାସ୍ ବିସ୍ତାର ହ୍ରାସ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | କାର୍ବନ ଷ୍ଟିଲ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ | ଫିସ୍ ଏବଂ ଫୋଲ୍ଡକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ପାସ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲର ବିସ୍ତାରକୁ ମଧ୍ୟ ବିଚାର କରାଯିବା ଉଚିତ |

ଆବଣ୍ଟନ ସମୟରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା କାରକଗୁଡିକ |

       1। ସାଇଡ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ ଅସନ୍ତୁଳିତ ଭାରରେ ପ୍ରବୃତ୍ତ, ତେଣୁ ସେମାନଙ୍କର ବିସ୍ତାର ଅଧିକ ଉଚ୍ଚ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

       2। ଆସୁଥିବା ସାମଗ୍ରୀ ସହନଶୀଳତା: ଯଦି ଗୋଟିଏ ଖାଲ ପାଇଁ ଆସୁଥିବା ଟ୍ୟୁବ୍ କାନ୍ଥର ଘନତା କିମ୍ବା ଅଣ୍ଡାଦାନର ଖରାପ ଥାଏ, ତେବେ ଏହାର ବିସ୍ତାର କୋଏଫିସିଣ୍ଟେଣ୍ଟକୁ ବାଲ୍କିଂ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଫୋଲ୍ଡରୁ ଦୂରେଇ ରଖିବା ଉଚିତ |

       3। ରୋଲ୍ ପିନ୍ଧିବାର ପ୍ରବୃତ୍ତି: ବାହ୍ୟ ଗ୍ରୀଭ୍ ସାଧାରଣତ faster ଶୀଘ୍ର ପିନ୍ଧେ | ପାସ୍ ଡିଜାଇନ୍ରେ ଭତ୍ତା ସଂରକ୍ଷିତ ରହିବ | ବିସ୍ତାର ବଣ୍ଟନର ବୃହତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପରିବର୍ତ୍ତେ କ୍ଷତିପୂରଣ ପାଇଁ ରୋଲ୍ ଫାଙ୍କ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟକୁ ଅଧିକ ପସନ୍ଦ କରାଯାଏ |

       4। ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଲୋଡ୍: ସମସ୍ତ ଖୋଲା ସ୍ଥାନରୁ ଗାଡ଼ି ଲୋଡ୍ ସମାନ ଷ୍ଟାଣ୍ଡ ଏବଂ ସ୍ପିଣ୍ଡଲରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ | ମୋଟର ଓଭରଲୋଡ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡ ଡିଫ୍ଲେକ୍ସନ୍ ରୋକିବା ପାଇଁ ସିଙ୍ଗଲ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ ଲୋଡ୍ ବ୍ୟତୀତ ମୋଟ ଟର୍କ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |

ଅଯ ason କ୍ତିକ ଆବଣ୍ଟନ ଦ୍ caused ାରା ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି |

       ଗୋଟିଏ ଖୋଳା ଉପରେ ଅତ୍ୟଧିକ ବିସ୍ତାର: ଟ୍ୟୁବ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ପ୍ରସାରିତ, ବେକ, ଭାଙ୍ଗିବା ଏବଂ ପତଳା କାନ୍ଥରେ ପ୍ରବୃତ୍ତ |

       ଗୋଟିଏ ଖୋଳା ଉପରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବିସ୍ତାର: ଧୀର ଧାତୁ ପ୍ରବାହ ଗଦା-ଅପ୍, ଟ୍ୟୁବ୍ ସ୍କ୍ରାଚିଂ, ରୋଲ୍ ମାର୍କିଂ ଏବଂ ଓଭରସାଇଜ୍ ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସ ସୃଷ୍ଟି କରେ |

       ଖୋଳା ମଧ୍ୟରେ ବଡ଼ ବିଚ୍ୟୁତି: ଟ୍ୟୁବ୍ ମଧ୍ୟରେ ପାରସ୍ପରିକ ଟେନସନ୍ ବାଧା, ଖରାପ ଡାଇମେନ୍ସନାଲ୍ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଅସ୍ଥିର ବ୍ୟାଚ୍ ଗୁଣ |

ଧାରଣାଗୁଡ଼ିକର ସାଇଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ |

       ପାସ୍ ଡିଜାଇନ୍ ସମୟରେ ବିସ୍ତାର ପ୍ରାଥମିକ ଭାବରେ ଆବଣ୍ଟିତ | ଟ୍ରାଏଲ୍ ରୋଲିଂ ପରେ, ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସ, କାନ୍ଥର ଘନତା, ଭୂପୃଷ୍ଠ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଖୋଳର ମୋଟର କରେଣ୍ଟ୍ ରେକର୍ଡ କରାଯାଇଛି | ଉଚ୍ଚ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ବାରମ୍ବାର ଭାଙ୍ଗିବା ସହିତ ଖୋଳା ପାଇଁ, ବିସ୍ତାରକୁ ହ୍ରାସ କରନ୍ତୁ | କମ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ଏବଂ ଓଭର ସାଇଜ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ସହିତ ଖୋଳା ପାଇଁ, ବିସ୍ତାରକୁ ସାମାନ୍ୟ ବ increase ାନ୍ତୁ କିମ୍ବା ରୋଲ୍ ଫାଙ୍କକୁ ସଜାଡନ୍ତୁ |

       ରୋଲ୍ ଫାଙ୍କର ଭଲ ଟ୍ୟୁନିଂକୁ ଅଧିକ ପସନ୍ଦ କରାଯାଏ | ପାସ୍ ଡିଜାଇନ୍ ର ମୂଳ ବିସ୍ତାର ବଣ୍ଟନ ସ୍କିମ୍ ଯଥାସମ୍ଭବ ରଖାଯିବା ଉଚିତ |